Ferro-Lyon

	Masséna
Propriétaire	SYTRAL MOBILITÉS
Réseau	TCL
Ligne
Commune	Lyon 6e
Ouverture	2 mai 1978
Voies et quais	2 voies 2 quai latéraux
Altitude	168 mètres
Latitude (GPS)	45° 46´ 10.46˝ N (45.769572)
Longitude (GPS)	4° 51´ 11.55˝ E (4.853208)

Situation et Accès

Station sise dans le 6^e arrondissement de Lyon, sous le cours Vitton, entre les rues de la Tête-d’Or et Masséna.

On y accède depuis le cours Vitton.

Les stations encadrantes sont Foch et Charpennes – Charles-Hernu (correspondance avec la ligne de métro B et les lignes de tramway T1 et T4).

Les correspondances

Ligne urbaine de bus : 38 du réseau TCL.

Services publics et centres d’intérêts à proximité

Mairie du 6^e arrondissement, Lycée du Parc, Écoles maternelle et primaire Jean Rostand, Gymnase Viricel, École maternelle Jean Couty, École primaire Louis Pradel.

Particularités

Cette station a été placée à cet endroit pour une raison technique. En effet, il aurait été bien plus cohérent sur le plan urbain d’installer la station sous le carrefour entre le cours Vitton , le boulevard des Belges, le boulevard Anatole-France et le boulevard des Botteaux. Cependant, les plans du métro prévoyaient initialement la création d’une branche de la ligne A sous le boulevard des Belges en direction de la gare des Brotteaux. Cette branche faisant le pendant de l’actuelle ligne B entre Charpennes et Brotteaux. L’idée était d’exploiter la ligne A avec un rebroussement au niveau de la gare des Brotteaux. Cependant, le développement du quartier de la Part-Dieu à fait abandonner cette idée pour la création d’une ligne séparée, ce qui a conduit à l’abandon du projet de réalisation du métro sous le boulevard des Belges. Le projet de métro était malheureusement trop avancé pour que l’emplacement des stations puisse être revu et la station Masséna a donc été construite à son emplacement actuel.

Comme toutes les stations de la première phase du métro, la station était décorée initialement avec un bandeau orange courant sur toute la longueur des quais, avec de distance en distance entre les parties décorée de carrelage blanc, des panneaux verticaux de la même couleur. Les sièges étaient marron foncé. À la fin des années 1990, les parties oranges ont été repeintes en gris, puis en 2014 les sièges ont eux aussi été repeints en gris.

La station a été équipée d’ascenseurs pour l’accessibilité des personnes à mobilité réduite en 2001. Elle a accueilli 241 183 passagers par mois en 2006, et a reçu des portillons d’accès le 11 avril 2005.

Plan de la station de métro projetée en 1978 (document syndicat des TCRL, SEMALY, Bibliothèque Municipale de Lyon).

Photos

Cliquer sur les imagettes pour agrandir.

Direction	Station précédente	Ligne	Station suivante	Direction
Perrache	Foch		Charpennes – Charles-Hernu	Vaulx-en-Velin – La Soie