Ferro-Lyon

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Nouveaux tramways

Le nouveau réseau de tramway de Lyon a été ouvert au public le 18 décembre 2000, lors de la vague de renaissance du tram en France. La communauté urbaine a choisi de réintroduire le tram pour deux raisons. Tout d’abord, elle était confrontée à un faible niveau de ressources financières, ce qui excluait tout prolongement important du métro. Ensuite, il fallait enfin desservir de manière efficace les grands pôles universitaires périphériques de La Doua à Villeurbanne, et de l’université Lyon II à Bron. Ceci a donné naissance à 2 lignes : T1 entre Perrache et la Doua, et T2 entre Perrache et Porte des Alpes. Ces deux lignes, fortement décriées avant leur construction ont été conçues et achevées en un temps très court, de 3 à 4 ans entre les premiers plans et l’inauguration. Maintenant acceptées et appréciées par les lyonnais, elles ont été prolongées, et de nouvelles lignes viennent s’ajouter au fil du temps. Cet ensemble en développement, principalement sur la rive gauche du Rhône, constitue un réseau appelé à se densifier.

Rames n°857 et 101 à la station Part-Dieu - Villette

Représentant la dualité d’exploitants du réseau de tramway de Lyon, les rames n°857 (TCL) et 101 (Rhônexpress) à la station Part-Dieu – Villette.

Logo tram TCL
Logo Rhônexpress

Le réseau de tramway lyonnais

Date d’inauguration18 décembre 2000
Date d’ouverture2 janvier 2001
Dernier prolongement9 janvier 2016 (TS)
Longueur du réseau (en 2016)64,6 km
Nombre de lignes (en 2013)6 (+3 événementielles)
Nombre de stations (en 2016)
(Sans double compte)
93
Fréquentation (en 2010)244 000 passagers environ quotidiennement
Écartement des rails1 435 millimètres
PropriétaireSyTRAL
ExploitantsKéolis-Lyon (TCL)
Rhônexpress