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L'unité de transport tramway LEA

Publié le 21-06-2007 à 18h17 (mis à jour le 22-08-2017 à 11h35.)

  Unité de Transport Tramway LEA (UTTL)
Adresse Avenue Lionel-Terray 69330 Meyzieu
Mise en service été 2006
Lignes remisées Tram T3 (12 rames)
Tram T4 (16 rames)
Matériel rames Citadis TGA 302 n°858 à 873
et 402 n°874 à 885 (dédiées ligne T3)
Capacité 32 rames
Remarques Dépôt et atelier équipé pour les réparations légères. L’entretien plus lourd est réalisé à l’atelier de Porte des Alpes à l’unité de transport tramway.

Second dépôt de tramways de l’agglomération lyonnaise, il est implanté au sein de la zone industrielle de Meyzieu sur l’avenue Lionel-Terray. L’ensemble du site a été dessiné et conçu par le cabinet d’architecture Ferrand – Sigal.

Plan synoptique des voies de UTTL (dépôt tram TCL de Meyzieu)

Plan synoptique des voies de UTTL (dépôt tram TCL de Meyzieu).

Atelier et remisage secondaire du réseau de tramway, l’unité de transport tramway LEA a été mise en service en 2006 pour accueillir les rames circulant sur la ligne T3 du réseau. Établi sur une surface de 4,7 ha, le bâtiment de l’atelier a une surface d’environ 9 800 m2. Ce bâtiment a reçu en toiture quelques panneaux solaires photovoltaïques à sa construction. Il abrite sept voies. Deux sont équipées de passerelles pour la visite et l’entretien du matériel, deux autres sont sur fosse et munies de passerelles, une est réservée au dispositif de levage synchronisé, et une donne accès au tour en fosse pour le reprofilage des des roues sans dépose des essieux du matériel roulant. Initialement, la surface de l’atelier était de 7 000 m2, et il disposait dès l’origine d’une installation de levage synchronisé des rames, et d’un vérin en fosse. Il a été agrandi en 2007 pour recevoir deux voies supplémentaires permettant d’installer le tour en fosse et une voie supplémentaire dédiée à l’entretien.

En 2017-2018 sa capacité de remisage est augmentée pour héberger l’ensemble des rames de 43 mètres de long circulant sur le réseau. Les voies de stationnement sont allongées et un nouveau peigne de remisage de 4 voies est ajouté immédiatement à l’ouest des 8 voies existantes.

Pour l’entretien courant, il est équipé d’une machine à laver au défilé, d’un système d’aspiration centralisé des déchets pour le nettoyage intérieur des rames, d’une installation de distribution de sable.

La partie remisage initialement à 4 voies, permettant d’accueillir 16 rames de 32 mètres de long, abritées sous un auvent a été agrandie en 2007. Un deuxième auvent a été construit sous lequel ont été installées quatre voies supplémentaires doublant la capacité totale de remisage. Cette extension était nécessaire dans un premier temps pour stationner une partie des rames de la ligne T1 et permettre le garage des rames utilisées sur T4 à UTT (Porte des Alpes). Ensuite, à partir du prolongement de la ligne T4 vers la Doua en 2013, ce sont les rames de la ligne T4 qui ont été hébergées à Meyzieu.

Enfin, il dispose d’un poste de contrôle du trafic qui gère en temps normal les circulations des lignes T3, et Rhônexpress entre la Part-Dieu et Aéroport – Saint-Exupéry.

Photos

Vue aérienne de UTTL (doc. Google.com)

Vue aérienne de UTTL vers 2007 (doc. Google.com).

 

17 septembre 2011

Voie de l’atelier

Voie de l’atelier

17 septembre 2011

Rame n°841 dans l’atelier

Rame n°841 dans l’atelier

17 septembre 2011

Rame n°841 dans l’atelier

Rame n°841 dans l’atelier

17 septembre 2011

Vue générale des voies sur fosse

Vue générale des voies sur fosse

17 septembre 2011

Rame n°852 au levage

Rame n°852 au levage

17 septembre 2011

Le tour en fosse

Le tour en fosse

17 septembre 2011

Le tour en fosse et la rame n°849

Le tour en fosse et la rame n°849

17 septembre 2011

Les garages vus des ateliers

Les garages vus des ateliers

17 septembre 2011

Vue extérieur des ateliers et garages

Vue extérieur des ateliers et garages

17 septembre 2011

Vue extérieur des ateliers et garages

Vue extérieur des ateliers et garages