Ferro-Lyon

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Ligne 29 (Saint-Just – Sainte-Foy-lès-Lyon)

Publié le 02-09-2010 à 21h44 (mis à jour le 02-02-2014 à 17h09.)

Ligne électrifiée à voie de 0,75 mètres déclarée d’utilité publique par décret le 3 février 1893. La concession a été accordée par le Conseil Général du Rhône pour une durée de 75 ans à la Société anonyme du Tramway de Sainte-Foy selon les termes de la convention signée entre le Conseil Général et la société le 24 mai 1892 annexée au décret.

Ouverture le 2 juillet 1893 par la Société anonyme du Tramway de Sainte-Foy.

Itinéraire : La ligne débute alors devant la gare haute du funiculaire de Saint-Jean à Saint-Just. Elle emprunte la rue Saint-Alexandre, puis le chemin de Choulans, jusqu’au carrefour des Trois-Artichauts. Elle suit l’avenue Debrousse puis l’avenue Valioud et arrive dans la rue de la Mairie (aujourd’hui boulevard Baron du Marais).

Longueur : 2,913 km.

Dépôt : Sainte-Foy (angle de la rue de la mairie et de la rue des Écoles, aujourd’hui rue Émile Zeizig)

Évolutions

  • 1895 : déplacement du dépôt rue des Écoles suite à l’agrandissement de l’usine électrique de la compagnie qui jouxtait le premier dépôt.
  • 1er janvier 1898 : rachat de la Société anonyme du tramway de Sainte-Foy par la Compagnie du chemin de fer de Fourvière et de l’Ouest Lyonnais (FOL), et début des travaux de mise à voie métrique. La mise à voie métrique a été déclaré d’utilité publique par décret le 27 janvier 1900. La substitution de la Société anonyme du tramway de Sainte-Foy par la Compagnie du chemin de fer de Fourvière et de l’Ouest Lyonnais a été approuvée par décret le 6 août 1906.
  • 11 décembre 1898 : Mise en service du tronçon de ligne entre le Pont Tilsitt (aujourd’hui Bonaparte) et Saint-Just par le quai Fulchiron et le chemin de Choulans. Ce prolongement a été déclaré d’utilité publique et concédé par l’État au Conseil Général du Rhône par décret le 30 juillet 1907. La concession a été rétrocédée par le Conseil Général du Rhône à la Compagnie du chemin de fer de Fourvière et de l’Ouest Lyonnais jusqu’au 3 février 1968 selon les termes de la convention signée entre le Conseil Général et la compagnie le 19 février 1907 annexée au décret.
  • 5 juin 1899 : achèvement de la mise à voie métrique de la ligne et exploitation entre le Pont Tilsitt et Sainte-Foy, soit une longueur de 4,461 km. Le tronçon entre la place Saint-Alexandre et le carrefour des Trois-Artichauts est désormais utilisé comme raccordement de service. Le dépôt de Sainte-Foy est abandonné, le matériel roulant étant affecté au dépôt de Trion.
  • 1er janvier 1911 : L’OTL rachète la FOL et affecte l’indice 29 à la ligne. La substitution a été approuvée par décret le 24 décembre 1910. Ce même décret prolonge la concession de la ligne jusqu’au 21 août 1984.
  • Fin 1912 : fermeture du dépôt de Trion transformé en annexe, et affectation du matériel roulant au dépôt de Saint-Just construit après l’incendie de 1911 du dépôt de Trion.
  • 15 octobre 1935 : Suppression du tramway entre Saint-Jean et les Trois-Artichauts.
  • 16 mars 1936 : suppression complète des tramways. Remplacement par des trolleybus.