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Lyon-Jean-Macé

Publié le 22-01-2011 à 17h41 (mis à jour le 31-12-2016 à 19h47.)


Lyon-Jean-Macé

PropriétaireSNCF
ExploitantSNCF
Lignede Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles
CommuneLyon 7e
Ouverture13 décembre 2009
Voies et quais4 voies dont
2 à quai
Altitude170 mètres
Latitude
(GPS)
45° 44’ 42.05’’ N
(45,745014)
Longitude
(GPS)
4° 50’ 30.48’’ E
(4,841800)

La gare de Lyon-Jean-Macé a été ouverte le 14 décembre 2009. Elle est située sur la ligne de Paris à Marseille, à cheval sur le pont enjambant l’avenue Jean-Jaurès dans le 7e arrondissement. Sa desserte est exclusivement réalisée par des TER.

Les origines

C’est au début des années 1990 que l’idée de la création d’une gare à cet endroit émerge dans l’esprit des décideurs régionaux. En effet, la dualité des grandes gares lyonnaises de Perrache et la Part-Dieu complique la vie des utilisateurs du réseau ferroviaire. Or l’implantation d’une station à cet endroit permettrait d’assurer une correspondance rapide entre les trains allant ou venant de Perrache et la ligne B du métro desservant la rive gauche du Rhône et notamment le quartier de la Part-Dieu.

Cependant, l’insertion d’une station au-dessus de l’avenue Jean-Jaurès est complexe et coûteuse, car elle impose d’une part la reconstruction partielle du pont ferroviaire, sans interrompre pour autant la circulation des trains et d’autre part la démolition d’une partie de la halle du SERNAM (ancienne halle mécanisée de tris des petits colis construite en 1948) située à proximité.

Image de synthèse du projet de gare (Doc. : Région Rhône-Alpes)

Image de synthèse du projet de gare (Doc. : Région Rhône-Alpes).

Les études préalables vont se prolonger jusqu’au début des années 2000, où le projet sera définitivement approuvé. Alors que les études se poursuivent, l’enquête préalable à la déclaration d’utilité publique a eu lieu du 2 octobre au 3 novembre 2006 et les travaux ont débuté officiellement le 9 juillet 2007 pour s’achever en décembre 2009. La gare a été inaugurée le 8 décembre 2009 et mise en service le 13 décembre.

Les installations

Techniquement, la gare de Lyon-Jean-Macé est un établissement de pleine ligne qui comporte quatre voies de passage dont les deux centrales encadrent un quai unique commun couvert par un abri parapluie. Les accès, ainsi que les salles des pas perdus et les guichets sont installés dans les deux culées du pont enjambant l’avenue Jean-Jaurès.

Coupe de la gare dans l’axe du quai (Doc. : Région Rhône-Alpes)

Coupe de la gare dans l’axe du quai (Doc. : Région Rhône-Alpes).

Il faut noter qu’il a été prévu la réalisation d’un tunnel piétonnier reliant la gare à la station de métro sous le carrefour entre les avenues Berthelot et Jean-Jaurès. Si les réservations techniques ont bien été réalisées, ce projet semble à ce jour enterré malgré le conflit de circulation majeur entre les piétons et véhicules automobiles pour la traversée de l’avenue Berthelot.

Les circulations

Halte exclusivement régionale, les trains qui s’y arrêtent sont des TER venant de Bourgoin-Jallieu, Vienne, Mâcon…

Les correspondances

Ligne de métro : métro B,
Ligne de tram : tramway T2,
Lignes urbaines de bus : 4, 11, 12, 18, 35, 47, 80, et 96.

Services publics et centres d’intérêts à proximité

Mairie du 7e arrondissement, bibliothèque municipale du 7e arrondissement, police municipale, terrain de sport Marc Bloch, MJC Lucien Bonnard, écoles maternelle et primaire Jean Macé.

Photos

Cliquer sur les imagettes pour agrandir.

 

10 décembre 2009

Entrée ouest de la gare

Entrée ouest de la gare

10 décembre 2009

Hall est de la gare

Hall est de la gare

10 décembre 2009

Hall ouest de la gare

Hall ouest de la gare

8 janvier 2011

Vue générale du quai en direction de l’ouest

Vue générale du quai en direction de l’ouest

8 janvier 2011

Vue du hall est depuis le quai

Vue du hall est depuis le quai

8 janvier 2011

Vue générale du quai en direction de l’est

Vue générale du quai en direction de l’est

 
 
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