Ferro-Lyon

	Lyon-Jean-Macé
Propriétaire	SNCF
Exploitant	SNCF
Ligne	de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles
Commune	Lyon 7e
Ouverture	13 décembre 2009
Voies et quais	4 voies dont 2 à quai
Altitude	170 mètres
Latitude (GPS)	45° 44´ 42.05˝ N (45,745014)
Longitude (GPS)	4° 50´ 30.48˝ E (4,841800)

La gare de Lyon-Jean-Macé a été ouverte le 14 décembre 2009. Elle est située sur la ligne de Paris à Marseille, à cheval sur le pont enjambant l’avenue Jean-Jaurès dans le 7^e arrondissement. Sa desserte est exclusivement réalisée par des TER.

Les origines

C’est au début des années 1990 que l’idée de la création d’une gare à cet endroit émerge dans l’esprit des décideurs régionaux. En effet, la dualité des grandes gares lyonnaises de Lyon-Perrache et Lyon-Part-Dieu complique la vie des utilisateurs du réseau ferroviaire. Or l’implantation d’une station à cet endroit permettrait d’assurer une correspondance rapide entre les trains allant ou venant de Perrache et la ligne B du métro desservant la rive gauche du Rhône et notamment le quartier de la Part-Dieu.

Cependant, l’insertion d’une station au-dessus de l’avenue Jean-Jaurès est complexe et coûteuse, car elle impose d’une part la reconstruction partielle du pont ferroviaire, sans interrompre pour autant la circulation des trains et d’autre part la démolition d’une partie de la halle du SERNAM (ancienne halle mécanisée de tris des petits colis construite en 1948) située à proximité.

Image de synthèse du projet de gare (Doc. : Région Rhône-Alpes).

Les études préalables se prolongent jusqu’au début des années 2000, où le projet est définitivement approuvé. Alors que les études se poursuivent, l’enquête préalable à la déclaration d’utilité publique a eu lieu du 2 octobre au 3 novembre 2006. Suite à la remise du rapport du commissaire enquêteur le 21 décembre 2006, le directeur de Réseau ferré de France signe la déclaration de projet permettant le lancement des travaux le 20 avril 2007. Les travaux débutent officiellement le 9 juillet 2007 pour s’achever en décembre 2009. La gare est inaugurée le 8 décembre 2009 et mise en service le 13 décembre.

Les installations

Techniquement, la gare de Lyon-Jean-Macé est un établissement de pleine ligne qui comporte quatre voies de passage dont les deux centrales encadrent un quai unique commun couvert par un abri parapluie. Les accès, ainsi que les salles des pas perdus et les guichets sont installés dans les deux culées du pont enjambant l’avenue Jean-Jaurès.

Coupe de la gare dans l’axe du quai (Doc. : Région Rhône-Alpes).

Il faut noter qu’il a été prévu la réalisation d’un tunnel piétonnier reliant la gare à la station de métro sous le carrefour entre les avenues Berthelot et Jean-Jaurès. Si les réservations techniques ont bien été réalisées, ce projet semble à ce jour enterré malgré le conflit de circulation majeur entre les piétons et véhicules automobiles pour la traversée de l’avenue Berthelot.

Les circulations

Halte exclusivement régionale, les trains qui s’y arrêtent sont des TER venant de Bourgoin-Jallieu, Vienne, Mâcon…

Les correspondances

Ligne de métro : métro B,
Ligne de tram : tramway T2,
Lignes urbaines de bus : C4, C7, C12, C14, 35 et Zi6.

Services publics et centres d’intérêts à proximité

Mairie du 7^e arrondissement, bibliothèque municipale du 7^e arrondissement, police municipale, terrain de sport Marc Bloch, MJC Lucien Bonnard, écoles maternelle et primaire Jean Macé.

Photos

Cliquer sur les imagettes pour agrandir.

Ligne	Direction	Ligne	Direction
	Bourgoin-Jallieu		Vienne
	Mâcon		Grenoble
	Valence		Villefranche-sur-Saône

Références juridiques :
« Déclaration de projet pour la création d’une halte ferroviaire à Jean Macé (Lyon 7^ème) : 20 avril 2007 », Bulletin officiel de Réseau ferré de France, Paris, n° 19,‎ mai 2007, p. 44 - 46.