Ferro-Lyon

Mardi 1^er décembre 2015, les élus de la métropole et du SyTRAL ont une nouvelle fois montré leur allégeance à Jean-Michel Aulas en se pressant à l’inauguration du nouveau tronçon de ligne de tramway desservant l’équipement privé Parc Olympique Lyonnais (anciennement grand stade, anciennement stade des lumières, etc.) à Décines-Charpieu. Pour cet équipement ferroviaire la collectivité a payé officiellement 34 millions (En fait largement plus, car les rames supplémentaires nécessaires ne sont pas comptées) et ne facturera à l’Olympique Lyonnais que l’usage. Les 34 millions font partie d’une enveloppe beaucoup plus importante de l’ordre de 400 millions qui constitue un don fait par les élus, sous forme de création de réseaux pour la desserte du stade, d’une partie des impôts locaux des lyonnais à l’Olympique Lyonnais. Cette dernière société sera seule bénéficiaire des recettes qui n’auraient pas été possibles sans la générosité des élus. Signalons à titre d’information que ces 400 millions auraient permis de financer intégralement la transformation de la ligne C3 en ligne de tramway. Les 55 000 passagers quotidiens de cette ligne n’ont pas pesé lourd face à la trentaine de match annuels au stade et à tout le business foncier qui entoure cet équipement.

Ceux qui ont participé à l’inauguration ont fait le parcours entre la station Part-Dieu – Villette – Sud et le Parc Olympique Lyonnais en 16 minutes. Il faut dire que le moment était bien choisi, en fin de matinée, à une heure où le réseau est peu chargé. Cette performance ne se renouvellera probablement pas, surtout les soirs de match.

Rame n°875 devant le Parc Olympique Lyonnais le 1^er décembre 2015 (Doc : LyonMag.com).