Ferro-Lyon

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Le matériel roulant

Publié le 22-11-2009 à 19h32.


Sommaire de l’article

  1. Les locomotives
  2. Les automotrices à vapeur
  3. Les autorails
  4. Les voitures
  5. Le matériel marchandises

Le matériel marchandises

Construits par les Établissements Decauville (Corbeil) et les Ateliers de La Buire (Lyon) les wagons appartiennent aux trois types standards de l’époque, c’est à dire couverts, tombereaux et plats. Leur charge utile était uniformément fixée à 10 tonnes. Leur largeur était de 2,10 mètres et leur longueur s’établissait entre 6,5 et 6,6 mètres.

En 1920,on dénombrait 56 wagons couverts, 70 tombereaux dont 28 possédant une barre de faîtage, et 40 plats à ridelles fixes ou mobiles.

Train à Saint-Priest

Train à Saint-Priest.

Tous les véhicules étaient munis de frein à vis, du frein continu ou d’une conduite blanche.

 

Pages de l’article
  1. Les locomotives
  2. Les automotrices à vapeur
  3. Les autorails
  4. Les voitures
  5. Le matériel marchandises