Ferro-Lyon

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Le matériel roulant

Publié le 22-11-2009 à 19h32.


Sommaire de l’article

  1. Les locomotives
  2. Les automotrices à vapeur
  3. Les autorails
  4. Les voitures
  5. Le matériel marchandises

Les automotrices à vapeur

Pour la desserte de la ligne de La Tour-du-Pin aux Avenières, le Sud-France acheta aux ateliers de la Buire en 1908 deux automotrices à vapeur immatriculées M1 et M2. Ces engins étaient absolument novateurs pour l’époque. Munies de chaudière modèle Du Temple, elles atteignaient la vitesse de 35 km/h en palier et 20 km/h dans la rampe de 50 ‰ avant la gare PLM de La-Tour-du-Pin. Elles disposaient de 30 places assises dont 8 en 1ère, de 20 places debout, et d’un fourgon à bagages avec un compartiment postal. Si leur puissance et leurs possibilités de traction se révélèrent bien adaptées à la ligne, en revanche, leur entretien délicat et la médiocrité des combustibles employés causa beaucoup de soucis.

 

Pages de l’article
  1. Les locomotives
  2. Les automotrices à vapeur
  3. Les autorails
  4. Les voitures
  5. Le matériel marchandises