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Gare d’Oullins

Publié le 11-12-2013 à 17h12 (mis à jour le 11-11-2016 à 11h12.)


Gare d’Oullins

PropriétaireSyTRAL
ExploitantKéolis-Lyon (TCL)
LigneMétro B
CommuneOullins
Ouverture11 décembre 2013
Voies et quais2 voies
2 quais latéraux
Altitude165 mètres
Latitude
(GPS)
45° 43’ 0.06’’ N
(45.716683)
Longitude
(GPS)
4° 48’ 52.65’’ E
(4.814624)

Situation et Accès

Station implantée au sein d’un pôle multimodal sur la commune d’Oullins, immédiatement à l’est de la gare, au sud de la rue de la République et à l’ouest de la rue Édmond-Locard.

L’accès se fait par la rue de la République, la rue Édmond-Locard et la gare.

La première station en direction de Charpennes – Charles-Hernu est Stade de Gerland.

Les correspondances

Lignes de chemin de fer : TER,
Lignes urbaines de bus : 11, 12, 14, 15, 17, 18, 78 et 88 du réseau TCL.
Parc-Relais (P+R).

Services publics et centres d’intérêts à proximité

Gare SNCF, Médiathèque La Mémo, MJC, Théâtre de la Renaissance.

Particularités

Cette station est installée au centre d’un pôle multimodal, comportant une gare ferroviaire, une gare routière et des parkings relais, installé à l’emplacement des anciens ateliers d’Oullins-Voitures de la SNCF. L’architecte de la station et du pôle multimodal est Michel Maurice de l’Atelier Arche. La construction de cet ensemble a nécessité une reconfiguration totale du secteur qui a entraîné un déplacement de la gare d’une cinquantaine de mètres vers le sud, avec reconstruction complète de ses quais. Elle a aussi permis la suppression du passage à niveau particulièrement fréquenté de la rue Pierre-Sémard sur la voie ferrée de Lyon-Perrache à Saint-Étienne.

La station occupe un volume de 80 mètres de long, 25 de large et 20 de profondeur. Du fait de sa profondeur, elle comporte une mezzanine qui fait office de salle des pas perdus. Ses deux quais latéraux ont chacun une largeur de 3,8 mètres. En surface elle comporte quatre édicules d’accès habillés d’acier autopatinable (Corten) orientés vers les points cardinaux. Ces accès sont installés dans un massif d’arbres à soie (Albuzia Julibrissen). L’édicule ouest, le plus proche de la gare, est relié au quai en direction de Saint-Étienne par une passerelle qui donne accès de plain-pied à l’ascenseur desservant l’entrée de la station et la mezzanine. Les murs intérieur de la mezzanine et des quais sont habillés de marbre blanc. Les sols sont recouverts de granit gris et le faux-plafond de la mezzanine est en tôles d’acier inoxydable.

Cette station est le terminus de la ligne B depuis le 11 décembre 2013.

La station devrait accueillir 20 000 passagers par jour.

Photos

Cliquer sur les imagettes pour agrandir.

 

8 décembre 2013

Vue générale du pôle multimodal

Vue générale du pôle multimodal

8 décembre 2013

Vue de la liaison entre la gare et la station de métro

Vue de la liaison entre la gare et la station de métro

8 décembre 2013

Vue de la liaison entre la gare et la station de métro

Vue de la liaison entre la gare et la station de métro

8 décembre 2013

L’ancien BV et le pont de la rue de la République

L’ancien BV et le pont de la rue de la République

8 décembre 2013

La nouvelle gare

La nouvelle gare

8 décembre 2013

Passerelle entre la gare et la station de métro

Passerelle entre la gare et la station de métro

8 décembre 2013

Automotrice Z231570 à quai en direction de Lyon-Perrache

Automotrice Z231570 à quai en direction de Lyon-Perrache

8 décembre 2013

Les quais de la gare

Les quais de la gare

8 décembre 2013

L’ancien bâtiment voyageurs de la gare

L’ancien bâtiment voyageurs de la gare

11 décembre 2013

Un escalier d’accès à la station de métro

Un escalier d’accès à la station de métro

11 décembre 2013

Ligne de portillons principale dans la mezzanine

Ligne de portillons principale dans la mezzanine

11 décembre 2013

Mezzanine, accès au quai d’arrivée du métro

Mezzanine, accès au quai d’arrivée du métro

11 décembre 2013

Sièges sur le quai d’arrivée du métro

Sièges sur le quai d’arrivée du métro

11 décembre 2013

Rame de métro 604 arrivant de l’arrière-gare

Rame de métro 604 arrivant de l’arrière-gare

11 décembre 2013

Escaliers d’accès du quai d’arrivée du métro

Escaliers d’accès du quai d’arrivée du métro

11 décembre 2013

Ascenseur sur le quai d’arrivée du métro

Ascenseur sur le quai d’arrivée du métro

11 décembre 2013

Vue générale des quais du métro

Vue générale des quais du métro

11 décembre 2013

Rame 631 au quai d’arrivée du métro

Rame 631 au quai d’arrivée du métro

11 décembre 2013

Accès au quai de départ sur la mezzanine

Accès au quai de départ sur la mezzanine

11 décembre 2013

Vue générale des quais du métro

Vue générale des quais du métro

11 décembre 2013

Ascenseur sur le quai de départ du métro

Ascenseur sur le quai de départ du métro

11 décembre 2013

Escaliers sur le quai de départ du métro

Escaliers sur le quai de départ du métro

11 décembre 2013

Accès au quai de départ du métro sur la mezzanine

Accès au quai de départ du métro sur la mezzanine

11 décembre 2013

Vue générale de la mezzanine du métro

Vue générale de la mezzanine du métro

11 décembre 2013

Vue générale de la mezzanine du métro

Vue générale de la mezzanine du métro

11 décembre 2013

Morceau de la roue de coupe du tunnelier du métro

Morceau de la roue de coupe du tunnelier du métro

19 octobre 2014

Entrée de la gare côté ville

Entrée de la gare côté ville

 
 
Direction Station précédente Ligne Station suivante Direction
Charpennes – Charles-Hernu Stade de Gerland Métro B