Ferro-Lyon

	Vieux Lyon Cathédrale Saint-Jean
Propriétaire	SYTRAL MOBILITÉS
Réseau	TCL
Lignes
Commune	Lyon 5e
Ouverture	8 août 1878 (Saint-Just) 6 septembre 1900 (Fourvière) 9 septembre 1991 (métro D)
Voies et quais	Chaque funiculaire : 1 voie 2 quais latéraux Métro D : 2 voies 2 quai latéraux
Altitude	171 mètres
Latitude (GPS)	45° 45´ 35.87˝ N (45.759963)
Longitude (GPS)	4° 49´ 35.00˝ E (4.826388)

Situation et Accès

Cette station est située dans le 5^e arrondissement de Lyon, non loin de la cathédrale Saint-Jean, dans le quartier datant de la Renaissance. La station occupe le centre d’un pâté de maison, avec des accès traboulants sur les rues Tramassac, Mourguet, Jean-Carriès et la place Édouard-Commette.

Métro

La station est située à grande profondeur sous les immeubles au sud de la rue Jean-Carriès. On y accède par une volée de trois escaliers mécaniques de grande longueur placés dans un puits surmonté d’une verrière au centre du pâté de maisons, ainsi que par un ascenseur.

Les stations encadrantes sont Gorge de Loup et Bellecour (correspondance avec la ligne de métro A).

Funiculaires

Les stations des deux funiculaires sont situées sur un palier au-dessus du niveau des rues alentours et sont accessibles par des escaliers fixe et mécaniques ainsi que par un ascenseur.

Les correspondances

Ligne de métro : ligne D
Lignes de funiculaires : F1 et F2
Lignes urbaines de bus : 27 du réseau TCL à côté, C20, C20E et 31 du réseau TCL à proximité, sur les quais de Saône (En direction du Sud, il faut traverser la Saône).

Services publics et centres d’intérêts à proximité

Mairie annexe du 5^e arrondissement, École Saint-Jean, Palais de Justice (cour d’appel), Palais Saint-Jean, Bibliothèque municipale Saint-Jean, quartiers Saint-Jean et Saint-Georges, cathédrale Saint-Jean, Musée de Gadagne, MJC du Vieux Lyon.

Particularités

Cette station a d’abord été depuis 1878 la gare basse du funiculaire vers Saint-Just, puis à partir de 1900 de celui en direction de Fourvière. Les modernisations successives de ces deux infrastructures n’ont que peu modifié l’organisation de ce terminus très contraint par l’urbanisation dense, jusqu’à la construction de la ligne D du métro. La création de la station de cette nouvelle ligne a nécessité des surfaces supplémentaires qui ont été récupérées en reculant les terminus des deux funiculaires, ce qui a permis de les intégrer à la structure nouvelle couvrant l’accès au métro.

L’ensemble constitué de la station de métro et des stations terminus des funiculaires a été dessinée par le cabinet d’architecte Bernard Garbit, Bernard Pochon et associés. Cette structure reste très discrète dans ce quartier historique protégé car elle occupe le cœur d’un îlot urbain et sa seule face visible de la voie publique traitée très sobrement, d’où émergent les lignes de funiculaires, est sur la rue Tramassac.

À l’occasion de la mise en service du métro D, cette station jusqu’alors dénommée Saint-Jean a été rebaptisée Vieux Lyon – Cathédrale Saint-Jean.

La station a accueilli 270 792 passagers par mois en 2006 (Y compris les passagers des funiculaires). Elle a reçu des portillons de contrôle d’accès le 6 août 2008.

En 2012, à l’occasion des 150 ans de la ficelle de la Croix-Rousse (rue Terme) une exposition permanente a été installée de la mezzanine du métro jusqu’aux quais des funiculaires pour illustrer ce mode de transport qui a été représenté par cinq lignes sur Lyon.

Métro

Station la plus profondément enterrée du réseau de métro de Lyon, elle est équipée de 3 escaliers mécaniques de grande longueur pour relier une mezzanine juste au-dessus du niveau du métro à la surface. Le plasticien George Geormillet a créé pour cette station une sculpture intitulée In Aeternum Renatus installée sur la mezzanine du métro face aux escaliers mécaniques vers la surface.

La station de métro a été excavée à partir du puits d’accès creusé sur l’avenue Adolphe-Max, comme une partie du tunnel en direction de Gorge de Loup. Ce puits a aussi servi à deux reprises pour sortir le tunnelier qui a percé les deux tubes de la ligne passant sous le Rhône et la Saône depuis la Guillotière. Il sert désormais comme issue de secours pour la station de métro et une partie, totalement isolée, a été aménagée comme volume de stockage pour les archives municipales qui occupaient jusqu’en 2001 une partie du palais Saint-Jean, juste à côté.

Photos

Maquette de la station Vieux Lyon (Doc. SEMALY, 1985).

Cliquer sur les imagettes pour agrandir.

Direction	Station précédente	Ligne	Station suivante	Direction
Gare de Vaise	Gorge de Loup		Bellecour	Gare de Vénissieux
—	—		Minimes Théâtres Romains	Saint-Just
—	—		Fourvière	Fourvière